Era algo de esperar. Tras la irrupción en el Mundial de Turismos de los motores diesel de la mano de SEAT y tras sus buenos resultados, la FIA ha decidido, raro era que no lo hiciera, cortar por lo sano y capar, casi literalmente, a estos motores. La superioridad que han demostrado casi consiguen que la marca española se hiciera con el título en el mundial de pilotos, y eso que sólo utilizaron este motor de mitad de temporada en adelante.
Entre estas medidas, aún sin concretar, estarían la restricción de la presión con que se inyecta el combustible, limitar presión del turbo y variar la mezcla aire-combustible. Y si eso no fuera poco, a SEAT le crecen los enanos. Con la introducción del León, primer dos volúmenes del mundial y de dudosa eficiencia aerodinámica la FIA le permitió ciertas exenciones para mejorar este aspecto que a partir de 2008 desaparecerán.
Resumiendo todos los pensaban que SEAT aspiraba este año a obtener, de una vez por todas, a alguno de los títulos, que comiencen a pensar en otra cosa. Y todo esto pasa mientras los de BMW también están preparando un motor diesel que estará en manos de algún equipo oficial de los tres que corren el campeonato. Así que o mucho me equivoco o veremos un año con dominio total por parte de los BMW.
Vía | Sportmotores
Comentarios
Aqui me da que alguien ha untado a alguien. Una lastima porque no veremos desarrollos en los diesel de calle. Una auntentica jodienda.Perdon por mi lenguaje.
ya los penalizaban con 30kg mas de lastre
alguno le ha entrado las cagaleras de la muerte
Pues a mi todo lo que sea penalizar a los diesel me parece fantastico, de hecho si por mi fuera les dejaba competir pero con misma cilindrada que los gasolina, y sin TD, pues coeficiente multiplicador.
Fuck diesel
o dejar que los gasolina fueran turbo tambien
Khausen vaya chorrada lo de la cilindrada no? que yo sepa todos llevan la misma.
Pero SEAT es española ???? k yo sepa es Alemana 100%…. osea k mientras sea de fuera me la pela bastante.
Puessss no.Es alemana pero la que desarrolla la division de carreras es Española y se llama Seat Sport.Es decir la base del coche es alemana pero el "preparador" es Español.Tambien fueron los responsables del Cupra R y del Leon Cupra R anterior.
Asi que si que es española.Aunque lo que queda del LEon original es mas bien tirando a poco.( osea que de la parte "alemana" keda poquito)
SEAT Sport que yo sepa sigue siendo Española, aunque el accionariado probablemente sea alemán…
7# señor joze…lo unico que tiene SEAT 100% Alemán es el motor, ya que SEAT no fabrica motores, los interiores, los diseños, y el resto del coche es ESPAÑOL hasta la insignia, ya que se fabrica en españa y se diseña aqui tambien.
Lo de los diesel era de esperar, ya dije en la noticia de Mazda, que toda evolucion que haga superar a las marcas inglesas, o lo referido a los motores de gasolina, con cilindros por supuesto, la maFIA les iba a prohibir, ¿porque? porque parece que a ellos no les parece bien la autentica evolucion de los motores…los obsoletos son los que pierden, pero claro..ahi estan ellos para joder la marrana
Lo hicieron con Mazda hace unos añitos con el motor rotativo, prohibiendo el motor rotativo, en toda competicion (eso directamente es una zancadilla enorme al reconocimiento de ese motor) y ahora era de esperar a los diesel, el dia que todo el mundo decida cambiarse al diesel, o a otro mejor que la gasolina, prohibiran la gasolina
Es una verguenza que un país como el nuestro no tenga una marca 100% española y competitiva en el mercado de coches. Somos la cola de Europa x mucho k se empeñen Zapatero y sus amiguetes, Rajoy(Aznar), Gallardón y Esperanza….
Si los alemanes no hubieran comprado SEAT (marca de mierda por supuesto) ésta ya estaría bajo el mar durmiendo con los peces hace tiempo. Coincido con #5 intercooler que deberían dejar que los gasolina fuesen turbo y entonces ya veríamos quien gana. Me alegro que los motores diésel no compitan en ésta categoria y no por que corran más si no por ser diésel solamente ya que un motor diésel por muy coche de carreras que sea de motor deportivo no tiene nada debido a su sonido y a su humareda negra que no és digna de un coche de competición, ya que sólo és una alternativa. TODOS los coches de carreras tendrían que ser de gasolina únicamente (símbolo de deportividad)
A LA MIERDA TODOS LOS DIÉSEL!!!
GASOLINA COÑO !!!
Eso es tronxo exponiendo argumentos convincentes como el sonido…o el humo…claro que si. Por eso todos tus gasolina pagareis mas por el impuesto de contaminacion nuevo.POR QUE CONTAMIAN MAS…paree ahora que los gasolineros quereis convencer al mundo que sois la mar de limpios.
Y lo del humo? yo en esa foto no veo humor por ninguna parte.Pero que yo sepa en los coches de competicion siempre veo en los escapes ronchones negros…ya sean gasolina o diesel.
#10 señor djbelfegor solo hay que montarse en un Golf por ejemplo y en un ibiza para ver como tienen muchas piezas del interior en comun.
Tambien hay que decir a favor de la Fia que esta es una de las competiciones mas igualadas con lo del lastre y el año debido a la superioridad de los bmw en las salidas(al iniciarse la carrera) se puso la salida en marcha no en parado
Y si la Fia a visto que los seat tenian mucha ventaja sobre el resto de los participantes…pues naa lo veo bien pero creo que lo han echo con la idea de igualdad para todos los equipos
esq Hunaudieres ha puesto un titular que parece que la fia no quiere que se evolucione los motores diesel y no creo que sea asi
Si yo fuese el mandatario de seat dejaria la competicion, ya que el año pasado yo creo que la cosa estaba muy igualada, y habia espectáculo, y ahora simplemente están asfixiando a una de las pocas marcas que participan en este certamen
es completamente injusto
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