Es prácticamente un secreto a voces que SEAT volverá a partir del próximo año al Mundial de Turismos oficialmente. Sin embargo hoy hemos podido conocer que la marca española puede apoyar a uno de los equipos del WTCC. En concreto se trataría del Lukoil Racing en el que competirán Gabriele Tarquini y Alexey Dudukalo.
Según lo que publicó Autosport, Jaime Puig se encuentra en conversaciones con el equipo que le ha pedido directamente dos coches y mano de obra. Algo que se asemeja a lo que deseaban en SEAT Sport. Sin embargo ambos coches serán inscritos como equipo privado y no bajo el nombre de la sección de competición de SEAT.
El propulsor a montar en esos dos nuevos León 1.6 Turbo será desarrollado por los propios hombres de Jaime Puig. Algo que a muchos nos tranquiliza tras ver el pésimo rendimiento de los desarrollados por Sunred y tras ver que los 2.0 Tdi ya no pueden hacer nada contra los nuevos Chevrolet Cruze.
Vía | Autosport
Comentarios
No está de más decir que Jaime Puig es el direcctor de Seat Sport, que no sale en el artículo.
interesante
Quién no conozca hoy en día quién es Jaime Puig tiene delito. Es imposible tener que decir quién es cada uno en cada noticia que escribimos. O acaso piensas que Alexey Dudukalo es más conodido que Puig?
No todos los que entran a esta página son expertos. asi que como han dicho, no estaria de mas
-- editado por última vez a las 17:54
Hombre, lo puede poner o no lo puede poner, lo que está claro es que si no lo pone... te vas a google i en 0,5 minutos lo tienes
http://www.google.es/search?sourceid=chrome&ie=UTF-8&q=jaime+puig
-- editado por última vez a las 08:22
Si os gusta esto de las carreras... deberíais de conocer a este tío y a muchos mas !!!
Lo siento señor Fernischumi, pero cada vez que publicas un comentario sobre el WTCC metes la pata.
Primero, ¿que el motor de SunRed es pésimo? Un motor que se ha desarrollado en mes y medio (te lo garantizo) cuando el de Chevrolet estuvieron más de un año trabajando en él. Que cuesta una cuarta parte que uno de Chevrolet o el TDI de SEAT y que en su segunda carrera obtuvo un podio, si eso es rendimiento pésimo... Te recuerdo que el chasis del León tiene 7 años (2005-2012) y se ha pasado tres años SIN evoluciones. Y no sólo eso, sino que son chasis viejos que flexan por todas partes y que ya no tienen la rigidez del primer día (A parte de las ostias y golpes que han recibido)
Segundo, el Cruze va a cumplir 3 años con un presupuesto oficial desde el primer día y evoluciones cada año y el año pasado en varias citas del mundial, aún así Tarquini conseguía meterse entre los tres Chevys.
Tercero, el motor NO está desarrollado por SEAT Sport y es de procedencia francesa.
Por favor, seamos más objetivos y no digamos sandeces sin conocimiento.
Podrás tener o no razón pero te sobran el primer y el último parrafo.
Tienes razón, y pido disculpas a quien se haya ofendido. Pero no es la primera vez que en esta página se demoniza a SunRed y se le tacha de culpable de todo y creo que han hecho con un ínfimo presupuesto algo que ningún otro equipo ha hecho. Parece que no se cuenta que en este mundo lo primordial es el presupuesto. Chevrolet cuenta con entre 4 y 5 millones de € por temporada. SunRed ha completado una temporada con 6 coches (incluso 7, no 3 o 2 como otros privados) con un presupuesto de menos de la mitad.
El motor no es malo, faltan horas y horas de banco y pruebas, para lo cual se necesitan € y más €. El motor tiene potencia suficiente y durabilidad (recordemos que este año deben de durar los motores toda la temporada), lo que tiene un problema de driveability y castiga mucho los neumáticos delanteros. Es por ello que hacia el final de cada manga los SEAT iban hacia atrás.
si estas diciendo que es bueno el motor pero le faltan horas..es que tan bueno no es. porque no esta al nivel de los del cruce. otra cosa es que el nuevo 1.6t estara desarrollado por seat sport y seguramente será el mismo bloque que el del polo wrc. el leon, pese a sus años y segun puig, aun tiene un amplio margen de mejora. Estoy con seat¡
Sólo te voy a contestar a la última. ORECA es la desarrolladora del motor, pero si te molestas en mirar la fuente de mi noticia veras que pone que SEAT Sport se encargará del desarrollo.
Faltan horas de banco para optimizar los mappings motor. Eso implica horas de banco.
Te aseguro que el motor que montará SEAT no es el del Polo WRC.
No te preocupes, estoy bien informado y te aseguro que SEAT no tiene presupuesto con lo que paga Lukoil para hacer un motor. El motor viene de ORECA y como se comenta parte del S2000 de Skoda. Al fin y al cabo es igual que el de SunRed, un motor 2000 encamisado.
Con respecto a tu primer parrafo del comentario 5 tienes razon en lo de los motores pero le falta mano mas cualificada,pero los chasis los Compran a fabrica siempre que quieran y son nuevos siempre que el presupuesto se los permita compar (chasis del CupraR) y evolucionados estan hasta la marcha oficial de SEAT(refuerzos o nuevas jaulas antivuelco),Sunred no se si los a evolucionado
lei la noticia hace un mes y Puig confirmo el apoyo de SEAT Sport en motores y ideas,como nuevos repartos de pesos para mejorar el desgaste de neumanticos(todos los coches de traccion tienen el problema de excesivo consumo de neumaticos delanteros,chevrolet entre ellos lo que pasa que lo tiene mejor trabajado que SEAT o Volvo),a los SEAT´s de competicion pero que no volverian de forma oficial hasta que la FIA no hiciera coches mas asequibles y que los campeonatos nacionales(BTCC,STCC...) no tubieran una reglamentacion unica
¿Mano más cualificada? ¿Conoces a los ingenieros que han desarrollado ese motor?
Sobre el resto, infórmate mejor.
personalmente no tengo el placer de conocer a luxemburgeses que desarrolan el motor y si estan contratados me imagino que son buenos,pero entre lo bueno y lo mejor prefiero lo mejor solo tengo que recordar alguno de los ingenieros de Seat su epoca dorada Xevi Pujolar,Toni Cuquerella...o recordar la el Siroco en su primera victoria en Nordschleife gracias que tuvieron gran trabajo hecho al sacar el S2000 de Leon retocarle y meterle en el Siroco http://www.touringcartimes.com/article.php?id=6166 y como dice fernischumi lee la fuente http://www.touringcartimes.com/article.php?id=7042
Me dices a mi de leer, y creo que el que no has leído eres tú.
"It's a development from SUNRED and Lehmann is helping us," said Orús.
El desarrollo es INTEGRO de Sunred con ayuda de Lehmann. Y por si tienes dudas sobre si son "buenos", te diré que los primeros motores de Audi de LeMans, eran desarrollados por Lehmann.
El S2000 del León. Ah, si, ese motor que es un fracaso admitido por SEAT Sport... por ello hicieron el TDI...
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